這年頭要推動單車友善城市還真不容易。

首先，在大多數的城市，單車面對一個以汽車為主的都市規劃，要改變路權與人們的使用習慣，得有政策誘因與環境設計。其次，單車這幾年更被當作「仕紳化」（gentrification）的象徵。從紐約布魯克林的Red Hook區到倫敦的London Fields，年輕的工作者卻是踩踏著固定齒輪自行車湧入前工業區和濱水區。於是乎，自行車在某些城市被視為仕紳化推波助瀾的幫兇，也讓推動單車友善城市的倡議者陷入兩難；因為他們一方面高舉城市多樣性的重要，另一方面卻又得面對單車政治的現實。最後，那些宣稱要解決都市問題的共享單車，最後讓許多人認為「共享經濟」（sharing economy）不過是種資本遊戲。

換言之，單車友善的兩難是都市化的結果，都市空間有限、工作住處分離、階級問題難解，而這需要新的都市治理方法。這門課試圖從單車議題出發，指出當代都市治理的關鍵資源不在於「空間」，而是「數據資料」的收集與開放。